A produção de caminhões fechou 2025 com queda de 12,1%. Diante desse cenário, a indústria não espera um avanço significativo em 2026, projetando apenas estabilidade, com leve recuperação de 1,4%.
O balanço da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) aponta um ano negativo para os caminhões, puxado principalmente pelos extrapesados. Os modelos voltados ao agronegócio representam cerca de 40% do segmento de pesados.
Por outro lado, a produção de ônibus registrou crescimento de 1,6%, indicando um desempenho mais positivo do segmento dentro do setor.
Resultado negativo dos caminhões preocupa a indústria
A queda na produção de caminhões, na comparação entre dezembro de 2024 e dezembro de 2025, foi de 46,4%. Em dezembro de 2024, a indústria produziu 10,7 mil veículos, contra 5,7 mil unidades no mesmo mês de 2025.
As vendas também recuaram 14%. Foram 11,4 mil unidades emplacadas em dezembro de 2024, frente a 9,8 mil no último mês de 2025.
No mesmo período, as exportações de caminhões caíram 58%. Em dezembro de 2025, a indústria exportou 900 unidades, contra 2,1 mil no mesmo mês de 2024.
No acumulado, apenas as exportações fecham no positivo
A produção de caminhões somou 124,1 mil unidades entre janeiro e dezembro de 2025, queda de 12,1% em relação às 141,3 mil produzidas no acumulado de 2024.
Nas vendas, o mercado registrou retração de 9,2%, com 113,5 mil emplacamentos em 2025, contra 127,9 mil no ano anterior.
As exportações de caminhões foram o único indicador positivo no acumulado, com alta de 50,8%. Entre janeiro e dezembro de 2025, o setor exportou 27 mil veículos, frente aos 17,9 mil registrados em 2024.
Dezembro não foi positivo para os ônibus
Apesar de alguns resultados positivos ao longo do ano, dezembro foi negativo para o setor de ônibus. A produção caiu 58,6% na comparação com dezembro de 2024, passando de 1.694 unidades para 701 veículos.
As vendas também recuaram 6,3%. Em dezembro de 2024, foram emplacadas 2.232 unidades, contra 2.091 no último mês de 2025.
As exportações fecharam dezembro com queda de 1,8%, totalizando 387 ônibus enviados ao exterior, frente a 394 unidades em dezembro de 2024.
Acumulado de ônibus é salvo pelo desempenho anual
Mesmo com o resultado negativo de dezembro, o setor de ônibus fechou o acumulado do ano com crescimento de 1,6% na produção. Em 2025, foram produzidas 28.191 unidades, ante 27.749 em 2024.
As vendas também ficaram positivas no acumulado, com alta de 6,8%. O setor emplacou 23.954 veículos em 2025, enquanto em 2024 foram 22.435 unidades.
As exportações de ônibus cresceram 33,8% no acumulado. De janeiro a dezembro de 2025, o setor exportou 6.452 unidades, frente às 4.822 registradas em 2024.
2026 será um ano de recuperação moderada
A Anfavea classificou sua projeção para 2026 como de “otimismo contido”, ou seja, uma expectativa cautelosa após um ano marcado por quedas no segmento de pesados. A entidade prevê recuperação gradual ao longo do ano.
A associação projeta ainda uma leve queda de 0,5% nos emplacamentos, cenário que considera parte do processo de recuperação. A projeção contrasta com a da Fenabrave, que estima crescimento de 3,5% nas vendas.
Mesmo assim, a Anfavea aposta no impulso do Governo Federal por meio do Programa Move Brasil para caminhões, considerado uma medida emergencial para estimular o setor. Em relação à Fenatran (Feira Internacional do Transporte de Cargas), que acontece no final deste ano, a entidade mantém otimismo, mas acredita que os principais resultados devem ser sentidos apenas em 2027.
No cenário econômico, a expectativa é de que a taxa Selic caia para 12,25%, com impacto mais significativo apenas no último bimestre do ano. Outras projeções podem ser conferidas abaixo.
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Filha de caminhoneiro, recém-formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.