A Obra de Arte Especial (OAE) da Travessia Urbana de Santa Maria, localizada na BR-287/RS, estabelece a ligação direta entre as ruas Orlando Fração e São Carlos, criando um novo acesso ao bairro Urlândia. A conclusão também viabiliza uma rota alternativa para o centro da cidade, contribuindo para melhor distribuição do tráfego e maior fluidez no sistema viário local. Foram investidos R$ 7,2 milhões na obra, por meio do Novo PAC.
A passagem inferior integra o conjunto de 25 OAEs — entre viadutos, pontes e passarelas — já concluídas e entregues à população no âmbito da Travessia Urbana de Santa Maria. As intervenções visam modernizar a infraestrutura das rodovias federais que cortam o município, garantindo ganhos significativos na mobilidade urbana.
Obra elimina cruzamento em nível
A implantação da passagem inferior tem como objetivo facilitar o deslocamento dos moradores. Dessa forma, elimina a necessidade de cruzamento em nível com a rodovia, o que contribui diretamente para o aumento da segurança viária. O local também conta com passeio público para pedestres, ampliando a acessibilidade e a proteção de quem circula a pé.
O DNIT reforça a importância de motoristas e pedestres respeitarem a sinalização implantada, garantindo o uso seguro da nova estrutura. Até o fim de junho, a autarquia projeta concluir a passagem inferior da Rua Vasco da Cunha e a trincheira da interseção entre as BR-158/RS e BR-392/RS.
Travessia Urbana de Santa Maria
A duplicação e restauração do perímetro urbano de Santa Maria, que abrange trechos das BR-158/RS e BR-287/RS, está em fase final. O DNIT investe aproximadamente R$ 450 milhões no segmento entre o trevo do Castelinho e a ponte sobre o Arroio Taquara e o considera o maior empreendimento na Região Central do Rio Grande do Sul.
A Travessia Urbana de Santa Maria vai modernizar as rodovias federais que cortam o município. A localização estratégica faz do trecho um importante entroncamento rodoviário do Sul do país.
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