Casal transforma Scania em motorhome. Muitos poderiam se perguntar: por que não usar um ônibus?
Mas não foi essa a escolha de Marcos Alexandre Juchem e de Ana Patrícia Caye, da Arlemar Transportes.
Uma vez que eles optaram por transformaram um caminhão Scania 770S em um motorhome.
Ou seja, elaboraram um motorhome na base do Scania 770S com tração 6×2. Portanto, eles projetaram o veículo, equipado com motor V8 de caminhão, para viajar em família.
Scania em motorhome
Um dos princípios para a escolha é que Marcos sempre foi fã de V8. Tanto é que ele tem outro de 660 cavalos e um 113H.
Ou seja, a equipe manteve o modelo praticamente original de fábrica, retirando apenas os porta-bagageiros externos e as saias laterais para facilitar a integração da cabine ao restante do conjunto.
Porta lateral facilita o acesso ao Scania motorhome
Há uma porta lateral para permitir o acesso tanto pela cabine quanto pela lateral da carreta, utilizando uma escada integrada com sistema elétrico de abertura.
Tecnicamente, o Scania usa freios auxiliares com capacidade de frenagem para 1.000 cv. Já a distância entre-eixos foi ampliada de 3.350 mm para 7.350 mm. Com isso, o conjunto total mede 13,5 m de para-choque a para-choque.
Cabine do motorhome comporta 5 viajantes
A cabine tem dois assentos, do motorista e carona, além de outros três, sendo um giratório.
A cozinha e a sala também são integradas e têm armários planejados. Há uma abertura elétrica escamoteável que tona o espaço interno maior no momento que o veículo estiver parado.
A ampliação é válida, pois torna a largura para 4,4 m. O ambiente interno do motorhome, por exemplo, mede 45 metros quadrados.
Quarto, cozinha e roupa lavada
O espaço é dividido em dois quartos, do casal com suíte, ducha, cama de casal, armários, nichos com decoração e TV.
Outro quarto tem cama que vira de casal e mais um beliche. Cada cama tem uma TV integrada.
Localizada na área externa, há uma segunda cozinha, com geladeira e freezer, fogão, pia e sistema de som. Além de um espaço para a máquina que lava e seca de 12 quilos.
Gerador a diesel segura a onda em caso de apagões
Nos dias quentes, a área externa e as laterais possuem um toldo retrátil eletronicamente. Para evitar imprevistos, há um gerador de 8 mil kW movido a diesel com silenciador. E, um reservatório de água de 1 mil litros. O PBT é de 26 toneladas, já PBTC 58 toneladas e o CMT de 78 toneladas.
Jornalista especializado em veículos e apaixonado por motores desde criança. Começou a carreira em 2000, como repórter, nas revistas Carro e Motociclismo. Atuou por mais de 10 anos em assessorias de imprensa ligadas ao mundo motor. Foi editor do Portal WebMotors e repórter do Estado de S.Paulo. Hoje, trabalha como repórter e editor no Portal Pé na Estrada.