A Cummins anunciou que vai comercializar a partir de 2025, no mercado brasileiro, uma tecnologia de controle de pressão de pneus. Com isso, é possível dizer que a
Cummins ingressa no controle de pressão dos pneus.
Cummins ingressa no controle de pressão dos pneus
Chamada de Meritor CalibrAR, a solução, desenvolvida pela Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS), é voltada exclusivamente para carretas.
“Trata-se de um sistema que oferece uma combinação de segurança, economia e robustez, o qual elevará os padrões de eficiência das operações de frotas”, diz Renan Silveira, especialista de produtos da CDBS.
Como funciona a tecnologia em carretas?
A nova tecnologia é alimentada pelo compressor que integra o sistema de freios e suspensão a ar do veículo.
“O ar captado passa por uma central de controle, onde há um filtro secador responsável por retirar a umidade do ar. Ne sequência, este ar é distribuído para os eixos, conduzido para as extremidades e, por meio da tubulação do sistema, chega até os pneus”, explica Silveira.
O sistema mantém a pressão ideal dos pneus, repondo automaticamente o ar em caso de vazamento, permitindo que o motorista continue dirigindo até chegar a um local seguro para os eventuais reparos.
Apito para avisar quando a ponta do eixo esquenta
Outra inovação é o alerta térmico e de proteção contra o superaquecimento na ponta do eixo.
O sistema, projetado para suportar temperaturas de até 160ºC, localizado na vedação do eixo, mantém o ar dentro da tubulação.
Quando ocorre superaquecimento, um assovio característico, ou seja, um sinal claro e audível é emitido.
O dispositivo traz vantagens para o custo, já que o sistema mantém a pressão certa dos compostos, resultando em até 1,5% na economia de combustível e um aumento de até 10% na vida útil dos pneus, além de reduzir custos de manutenção.
Os freios já eram usados como apoio da calibragem
O sistema de calibragem de pneus por meio de ar comprimido existe há décadas, sendo amplamente utilizado desde o início da produção em massa de veículos no século 20, com o desenvolvimento de sistemas de pneus infláveis.
Por outro lado, os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS – Tire Pressure Monitoring System), que alertam automaticamente o motorista sobre a pressão inadequada dos pneus, foram introduzidos em meados de 1980 nos automóveis, se popularizando no início dos anos 2000.
Jornalista especializado em veículos e apaixonado por motores desde criança. Começou a carreira em 2000, como repórter, nas revistas Carro e Motociclismo. Atuou por mais de 10 anos em assessorias de imprensa ligadas ao mundo motor. Foi editor do Portal WebMotors e repórter do Estado de S.Paulo. Hoje, trabalha como repórter e editor no Portal Pé na Estrada.
