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A Daimler está com duas soluções visionárias em um caminhão só. Isso mesmo, a marca está combinando a propulsão elétrica com a direção autônoma. Tudo está ancorado no caminhão Freightliner eCascadia, movido a energia elétrica e usa tecnologia de condução autônoma de Nível 4. Para tanto, a Daimler estima que o veículo autônomo tenha potencial para evoluir rapidamente e alcançar logo a linha de produção. Afinal, as tecnologias já existem e estão em escala, pulverizadas, independente da propulsão e uso em diferentes aplicações. Veja também: Mercedes planeja rota de 13 mil quilômetros para eActros O que diz a Daimler sobre o autônomo elétrico? “Tecnologias autônomas e de emissão zero em um único produto, estamos testando para desafios que nossos clientes provavelmente enfrentarão no futuro”, disse John O'Leary, presidente e CEO da Daimler Truck North America. Joanna Buttler, Chefe do Grupo Global de Tecnologia Autônoma da Daimler Truck, acrescentou: “Juntamente com a Torc, estamos fazendo progressos significativos na introdução de caminhões autônomos nos EUA até 2027". Saiba que: Caminhão a GNV chega para o agronegócio Ela acrescenta: "Embora tenhamos como alvo caminhões autônomos com tecnologia de propulsão convencional para este primeiro lançamento no mercado, sempre olhamos mais para o futuro.” Como nasceu o Freightliner eCascadia? O Freightliner eCascadia elétrico entrou em produção em 2022 e já atingiu 6 milhões de milhas no mundo real em mais de 55 frotas nos Estados Unidos. Trata-se de um caminhão Classe 8 com emissão zero projetado para fornecer produtividade ideal para frotas que buscam fazer a transição para tratores eficientes e com emissão zero. A bateria pode ser recarregada até 80% da capacidade em apenas 90 minutos. O motor pode ser de 320 a 470 cv. A autonomia pode chegar até 370 km. Freightliner eCascadia movido a energia elétrica e com tecnologia de condução autônoma integrada de Nível 4 Por Rodrigo Samy, com informações da Daimler Truck da Alemanha

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