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A promessa pode até parecer antiga, mas a entrega do primeiro trecho da parte Norte do Rodoanel Mário Covas (SP-021) deve acontecer este ano. O Trecho 1, que liga as rodovias Fernão Dias e Presidente Dutra (BR-116), está na fase final. O Pé na Estrada acompanhou de perto os últimos ajustes do anel viário, que atualmente conta com 88,8% das obras concluídas.
Trecho Norte do Rodoanel sai em dezembro mesmo?
Após 6 anos das obras paradas, o primeiro trecho dos dois que compõe a parte norte do rodoanel parece sair em dezembro. Segundo a Via Appia, concessionária que retomou as obras em 2024, o trecho está em fase de finalização da massa asfáltica. Como também, instalações de estruturas de barreiras metálicas para reforço da segurança viária.
A concessão é por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo do Estado de São Paulo e a concessionária que venceu o leilão em 2023. Com fiscalização da Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), o projeto soma aproximadamente R$ 5 bilhões de investimento total.
Nessa fase final, serão feitas inspeções pelo Corpo de bombeiros, além da autorização da Artesp. A concessionária também está testando os sistemas eletrônicos de Siga Fácil (Free Flow em São Paulo) que serão um em cada sentido, como também os Painéis de Mensagem Variável (PMV).
Além disso, estão sendo instaladas as câmeras de segurança e luzes para a entrega do trecho 1. Está previsto também uma balança de pesagem em movimento, que deve ser instalada no trecho 2.
E o trecho 2 da parte Norte do Rodoanel sai quando?
O último trecho que compõe a parte norte do Rodoanel Mário Covas está previsto para o segundo semestre de 2026, sendo o mês de setembro indicado para a entrega. Segundo a Via Appia, até o momento as obras avançaram em 30%.
As obras que ocorrem de forma simultânea com o trecho 1, são para conectar a Rodovia Fernão Dias e a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães — na ligação com o trecho oeste do Rodoanel. A concessionária lembra que os dois trechos são para ligação somente por rodovias, com diferença apenas do trecho 1 que dará acesso também ao aeroporto de Guarulhos.
Rodoanel Mário Covas – Trecho Norte
O trecho do Rodoanel Norte tem 44 quilômetros de extensão e o trajeto passa pelos municípios de São Paulo, Arujá e Guarulhos. Esse é o último trecho que falta para completar o anel viário.
A concessionária SP Mar administra o trecho leste, que passa pelos municípios de Arujá, Itaquaquecetuba, Mauá, Poá, Ribeirão Pires e Suzano. Para ela, a expectativa com a entrada do trecho Norte é que haja um crescimento de fluxo na parte Leste.
Hoje, pelo trecho leste circulam 60 mil veículos por dia, sendo 20 mil caminhões. A previsão de aumento de fluxo lá deve aumentar, pois esse trecho também inicia na Avenida Raimundo Pereira Magalhães, na zona norte de São Paulo, e termina na Rodovia Presidente Dutra, na região do ABC paulista.
Já a parte Oeste do Rodoanel administrado pela CCR ViaOeste diz que não tem como contabilizar o quanto o trecho Norte irá diminuir no fluxo da região. No entanto, entende que haverá um número de escoamento grande do tráfego que deve ligar diretamente a região Mercosul para a Dutra e, consequentemente, para a região nordeste do país.
No entanto, atualmente, o fluxo de volume médio diário no trecho oeste é de 50 mil veículos pesados e de 200 mil veículos leves.
A Via SP Serra, desde a retomada das obras, em abril de 2024, fez serviços topográficos e de sondagens. Assim como inspeções em Obras de Arte Especiais (OAEs), limpeza de objetos e do sistema de drenagem.
Além da construção de estradas de serviço e dos acessos, também foi feito as intervenções no tronco da rodovia.
Veja também: Veja como estão as obras dos lotes 1 e 2 da maior rodovia do Brasil
Filha de caminhoneiro, recém-formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.