Hoje em dia, é possível falsificar praticamente qualquer produto — inclusive faixas refletivas para caminhões. Saber identificar a veracidade desse item de segurança pode salvar vidas na estrada. Veja nesta matéria como garantir mais segurança com as faixas refletivas e quando fazer a troca para estar de acordo com a legislação.
Como identificar uma faixa refletiva falsa?
Estar visível na estrada à noite é tão importante quanto manter todos os componentes do veículo em pleno funcionamento. As faixas refletivas indicam exatamente onde começa e termina o caminhão para os outros motoristas.
A Resolução n.º 948/2022 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estabelece os requisitos técnicos para o uso de película retrorreflexiva em veículos com Peso Bruto Total (PBT) superior a 4.536 quilos. As faixas devem exibir o nome do fabricante, com letras de 3 mm de altura e 50 mm de comprimento em cada segmento da cor branca.
Nos caminhões, reboques e semirreboques com esse PBT, os dispositivos devem ser afixados nas laterais e na traseira, ao longo da borda inferior da carroceria, alternando segmentos nas cores vermelha e branca ou branca e vermelha, dispostos horizontalmente. As faixas devem ser distribuídas de forma uniforme, cobrindo no mínimo 33,33% (trinta e três vírgula trinta e três por cento) da extensão das bordas laterais e 80% (oitenta por cento) das bordas traseiras do veículo. Além disso, as faixas refletivas devem cobrir toda a extensão do para-choque traseiro.
A resolução também determina regras específicas de aplicação para diferentes tipos de implementos, como baú, tanque, prancha, carrega-tudo, porta-contêiner, gaiola, carroceria, entre outros.
Identificação de faixas refletivas falsas pode ser feita a olho nu
O policial rodoviário federal Joaquim Franco explicou à equipe do Pé na Estrada que algumas características das faixas refletivas podem ser observadas a olho nu e ajudam a identificar se o produto é original ou falsificado.
“Toda faixa original possui alguns requisitos que podem ser identificados. É uma exigência da legislação que ela traga a inscrição ‘Aprovado Senatran’. Esse é o primeiro indício para verificar se a faixa é original ou não”, explica Franco.
Segundo o PRF, faixas falsificadas costumam se descolar com facilidade do implemento, pois utilizam cola de menor qualidade. Franco também alerta para a importância de o motorista observar o local onde está comprando o produto. Ele explica que, quando a faixa possui o selo da Senatran, isso indica que o material passou por avaliação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
O policial ressalta ainda que a troca das faixas deve ser feita assim que elas apresentarem sinais de desgaste, como desbotamento, rasgos ou perda de visibilidade, garantindo que o veículo continue visível na rodovia.
Dicas do fabricante para identificar faixas falsas
A DM, uma das fabricantes de faixas refletivas, compartilhou algumas orientações que ajudam a identificar produtos falsificados ou fora do padrão de qualidade:
- Uma forma de verificar a originalidade da faixa é passar um pano com álcool na parte vermelha. Se a tinta sair, a faixa não é original.
- Caso a parte vermelha apresente tonalidade rosa, o produto também não é original. As faixas genuínas mantêm a coloração por, no mínimo, 10 anos após a aplicação, graças à resistência da impressão interna.
- Ao comparar uma faixa refletiva original da DM com uma falsificada, é possível perceber facilmente diferenças de tonalidade e padronagem. As faixas da DM possuem design holográfico.
- Todas as faixas refletivas originais apresentam acabamento metalizado e refletem intensamente a luz. Se a faixa não refletir adequadamente ou estiver desbotada a ponto de ficar rosa, é provável que seja um produto adulterado.
Infração grave e medida administrativa
A legislação considera infração grave o uso de faixa refletiva falsificada, danificada ou fora dos padrões, o que resulta em 5 pontos na CNH e multa de R$ 195,23.
O órgão de fiscalização obriga o condutor a regularizar a situação como medida administrativa. O motorista pode fazer a correção no local, caso tenha as faixas adequadas para aplicação. Caso contrário, a fiscalização pode conceder um prazo para regularização e exigir a reapresentação do veículo em qualquer unidade da polícia. Segundo Franco, esse prazo pode variar conforme a região, mas geralmente não ultrapassa 15 dias.
O PRF também informou que a autuação pode ocorrer sem abordagem, por meio de câmeras de monitoramento. Nesse caso, no entanto, o motorista não é submetido à medida administrativa.
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Filha de caminhoneiro, recém-formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.