É comum ver no saguão do Daimler Truck Campus, ao redor do primeiro caminhão da história, visitantes e familiares fazendo selfis.
É um passeio tradicional em Leinfelden-Echterdingen, na Alemanha, ver a exibição do primeiro caminhão já construído, ou mais precisamente, uma réplica detalhada.
Porém, mesmo com o início das férias de verão na Europa, a popular atração, que completará 130 anos em 2026, fez uma pausa para manutenção.
Primeiro caminhão da história voltará à cena
Os técnicos restaurarão o caminhão, considerado um marco técnico na história do automóvel, ao longo das próximas semanas.
Desta vez, eles colocarão o veículo artesanal novamente em condições de funcionamento.
Primeiro caminhão vai voltar às ruas
Os especialistas querem garantir que o veículo não seja apenas preservado em exposição, mas também volte a rodar por conta própria.
Toda a operação ficará sob a orientação de instrutores experientes em veículos clássicos e integrado com um time de aprendizes de mecânica.
Com isso, o projeto pretende unir tradição automotiva, formação moderna e troca de conhecimentos entre gerações.
O retorno a Leinfelden-Echterdingen está previsto para o fim de agosto de 2025, a tempo da apresentação no evento Spitzkraut Classics, no outono.
Caminhão na Mercedes de São Bernardo não foi da Mercedes
Por incrível que pareça, o modelo que está na fábrica da Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo, não foi produzido pela Mercedes, mas sim pela Daimler de 1909.
A Daimler criou o modelo antes de se fundir com a Benz e antes de inaugurar a planta brasileira, em 1956, com a produção do caminhão L-312.
Portanto, a fábrica de São Bernardo do Campo, maior centro de produção de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz fora da Alemanha, exibe uma relíquia em homenagem a Gottlieb Daimler, um dos fundadores da empresa.
Jornalista especializado em veículos e apaixonado por motores desde criança. Começou a carreira em 2000, como repórter, nas revistas Carro e Motociclismo. Atuou por mais de 10 anos em assessorias de imprensa ligadas ao mundo motor. Foi editor do Portal WebMotors e repórter do Estado de S.Paulo. Hoje, trabalha como repórter e editor no Portal Pé na Estrada.