O Pé na Estrada fez uma reportagem no último fim de semana sobre as maiores estradas do Brasil. Na verdade, a produção do programa atualizou um material já elaborado anteriormente, publicada em 2024 no portal. O título usado na época foi o seguinte: 8 Maiores rodovias do Brasil: Conheça cada uma delas.
Na reportagem abaixo, é possível ver que há inúmeras dúvidas entre os estradeiros sobre as rodovias soberanas do Brasil. Vale dizer que as cinco maiores rodovias federais do Brasil em extensão, por exemplo, superam a marca dos 4.000 km cada.
Quais são as maiores estradas do Brasil?
| Posição | Rodovia | Nome Popular (Trechos) | Extensão (Aprox.) | Estados que atravessa |
| 1ª | BR-116 | Régis Bittencourt, Via Dutra (parte), Rio-Bahia (parte) | 4.660 km | CE, PB, PE, BA, MG, RJ, SP, PR, SC, RS |
| 2ª | BR-101 | Translitorânea / Governador Mário Covas | 4.482 km | RN, PB, PE, AL, SE, BA, ES, RJ, SP, PR, SC, RS |
| 3ª | BR-364 | 4.309 km | SP, MG, GO, MT, RO, AC | |
| 4ª | BR-230 | Rodovia Transamazônica | 4.309 km | PB, CE, PI, MA, TO, PA, AM |
| 5ª | BR-163 | Cuiabá-Santarém | 4.057 km | PA, MT, MS, PR, SC, RS |
Empate Técnico na 3ª e 4ª Posições: Tanto a BR-364 quanto a BR-230 (Transamazônica) são frequentemente citadas com extensões muito próximas (cerca de 4.309 km), podendo variar ligeiramente o seu posicionamento dependendo da fonte e dos trechos em fase de projeto ou não implementados.
A BR-163 (5ª Posição) é crucial para o escoamento da produção de grãos, ligando grandes polos produtores do Centro-Oeste e Norte (Mato Grosso e Pará) aos portos.
As BR-116 e BR-101 são as maiores e mais longas rodovias pavimentadas, interligando a maioria das capitais do Nordeste, Sudeste e Sul.
Como foram formadas as maiores rodovias do Brasil?
A formação das maiores rodovias do Brasil é um reflexo direto de grandes planos de desenvolvimento e integração nacional, executados por diferentes governos ao longo do século XX.
As vias de maior extensão, como a BR-116 e a BR-101, surgiram entre as décadas de 1930 e 1960 para interligar as principais capitais e centros econômicos já consolidados das regiões Nordeste, Sudeste e Sul.
Já as rodovias de penetração, como a Transamazônica (BR-230), a BR-364 e a BR-163, foram impulsionadas principalmente a partir dos anos 1960 e 1970, visando promover a integração territorial, a ocupação e a afirmação de soberania nas vastas regiões da Amazônia e do Centro-Oeste.
Por fim, tais projetos visavam, inicialmente, a colonização e a exploração de recursos, e hoje são vitais para o escoamento da produção agrícola, representando a busca histórica do Brasil pela unidade territorial e pelo desenvolvimento econômico em suas dimensões continentais.
Jornalista especializado em veículos e apaixonado por motores desde criança. Começou a carreira em 2000, como repórter, nas revistas Carro e Motociclismo. Atuou por mais de 10 anos em assessorias de imprensa ligadas ao mundo motor. Foi editor do Portal WebMotors e repórter do Estado de S.Paulo. Hoje, trabalha como repórter e editor no Portal Pé na Estrada.