No mundo da mobilidade perfeita as sinergias são bem claras, assim como as parcerias em busca de melhor eficiência energética. A Honda, por exemplo, apresentou um caminhão equipado com o motor do automóvel CR-V.
Honda mostra caminhão com tecnologia do CR-V
O motor é o da versão e:FCEV, ou seja, da sigla Electric Fuel Cell Electric Vehicle, traduzindo, trata-se de um veículo elétrico também movido por uma célula de combustível a hidrogênio.
Ou seja, usa hidrogênio como fonte de energia, convertido em eletricidade por uma reação eletroquímica na célula de combustível, produzindo apenas água como subproduto.
Qual a diferença do caminhão da Honda?
O caminhão usa três sistemas de células de combustível, cada um produzindo 80 quilowatts, totalizando 240 kW, ou 322 cv, enquanto a bateria é avaliada em 120 quilowatts por hora.
Porém, o fabricante japonês não forneceu números de produção dos motores e nem previniu quantas unidades do primeiro modelo com célula de combustível serão produzidas.
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Vale destacar que as células são alimentadas por um tanque contendo 82 kh-H2 a aproximadamente 700 bar de pressão, o que equivale um alcance estimado de 640 km com 37 toneladas.
Desse peso total carregado, o caminhão responde por aproximadamente 13 toneladas, ficando o restante para 24 toneladas.
Quais os concorrentes do caminhão Honda nos EUA
O perfil de atuação do caminhão da Honda está em linha com o Tesla Semi, já que ambos os caminhões são usados para transportes intermediários, e não para transporte de longa distância, apesar da velocidade máxima ser de 112 km/h.
Por Rodrigo Samy, com informações da Honda USA
Jornalista especializado em veículos e apaixonado por motores desde criança. Começou a carreira em 2000, como repórter, nas revistas Carro e Motociclismo. Atuou por mais de 10 anos em assessorias de imprensa ligadas ao mundo motor. Foi editor do Portal WebMotors e repórter do Estado de S.Paulo. Hoje, trabalha com repórter e editor do Portal Pé na Estrada.