O Programa Move Brasil também mira os veículos de menor porte, a partir de 3.500 kg, que necessitam de renovação de frota. Segundo pesquisa da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA), divulgada no último ano, a idade média dos caminhões no país é de aproximadamente 15 anos, cenário que afeta também os veículos menores, como furgões e caminhões leves.
Já o estudo do Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores) aponta que o Brasil conta com cerca de 2 milhões de caminhões em circulação. Dados de 2024 indicam que veículos com mais de 20 anos representam aproximadamente 13% da frota, enquanto aqueles com mais de 16 anos somam cerca de 32%.
No novo programa de apoio à renovação da frota brasileira de caminhões, o Governo Federal também busca atender os transportadores de veículos menores, que enfrentam dificuldades semelhantes às dos proprietários de caminhões pesados, especialmente em função das altas taxas de juros. O caminhoneiro autônomo, independentemente do porte do veículo, costuma levar mais tempo para trocar o caminhão, principalmente pela dificuldade de aprovação em financiamentos, além da instabilidade do frete e do custo elevado do diesel.
Renovação de frota para vans e veículos menores
Os veículos incluídos no programa são aqueles a partir de 3,5 toneladas, o que permite o financiamento de vans e caminhões utilizados em operações urbanas. A Iveco, por exemplo, estreou no programa com uma entrega simbólica realizada nas últimas semanas, envolvendo modelos leves que atendem às exigências do regulamento.
Entre os modelos elegíveis estão o Daily Hi-Matic 35-180, o Daily 35-160 e o Daily Furgão 30-160.
Apesar de 2025 ter sido um ano desafiador para a indústria de caminhões, os segmentos de médios e leves apresentaram desempenho melhor do que o de pesados e extrapesados. No ranking de vendas, o Volkswagen 11.180 liderou o mercado, com 6.543 unidades emplacadas.
Ainda assim, o caminhoneiro autônomo que atua com veículos menores segue enfrentando dificuldades para acessar linhas de crédito destinadas à renovação da frota.
Autônomo tem cota reservada de R$ 1 bilhão no Move Brasil
A linha de crédito do Move Brasil foi criada por meio da Medida Provisória n.º 1.328. Ela tem vigência inicial de 60 dias, com possibilidade de prorrogação por mais 60 dias, caso o programa não atinja o limite total de R$ 10 bilhões. Do montante disponível, R$ 1 bilhão está reservado exclusivamente para caminhoneiros autônomos e cooperados.
Até o momento, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou, em apenas um mês de operação do programa, R$ 1,3 bilhão da cota disponível. Com isso, o programa atendeu caminhoneiros autônomos, cooperados e empresas transportadoras rodoviárias de carga de 532 municípios, em todas as regiões do país. Somente no mês de janeiro, o BNDES realizou 1.152 operações, com ticket médio de R$ 1,1 milhão.
Os caminhões seminovos também estão contemplados, especialmente para caminhoneiros autônomos e pequenos frotistas. Para participar, os veículos devem ser de fabricação nacional (modelos importados não são elegíveis). Além de ter sido fabricados a partir de 2012 e atender à fase de emissões P7 do Proconve (Euro 5).
O MEI Caminhoneiro pode participar do Move Brasil e, nesse caso, o programa o enquadra como Transportador Autônomo de Cargas (TAC) para fins de financiamento.
Em correção à entrevista concedida pelo vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, ao programa Pé na Estrada, os furgões estão contemplados no Move Brasil, porém os implementos rodoviários não fazem parte da linha de financiamento.
Veja também: Move Brasil está em vigor: Tire suas dúvidas sobre o Programa de Renovação de Frota
Filha de caminhoneiro, recém-formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.