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A Arteris, responsável pela administração de rodovias nas regiões sudeste e sul do país, celebra a marca de mais de 900 vidas salvas pela utilização da área de escape para veículos em trechos de serra geridos pela concessionária. Os números das áreas de escape Divulgação: Arteris De acordo com a concessionária, suas três áreas de escape, que são dispositivos que ajudam veículos pesados a parar em caso de emergência, como problema nos freios ou uma pane mecânica, já salvaram 925 vidas. A soma é proveniente de ocorrências registradas entre 2011 e 2023 nas estruturas instaladas estrategicamente em descidas de trechos de serra, na BR-376/PR e na BR-116/SP. Nesses 12 anos, a concessionária já construiu três áreas de escape para veículos: km 667,3 da BR-376/PR, em Guaratuba; km 671,7 da BR-376/PR, também em Guaratuba/PR; km 353 da BR-116/SP, em Miracatu/SP, sentido Curitiba (ou sentido Sul). Atualização: A concessionária informou que no último sábado (29), foi registrada mais uma entrada na Área de Escape localizada no km 667,3 da BR-376/PR, em Guaratuba, sentido Santa Catarina (ou pista Sul). O ônibus com 32 ocupantes, sendo 30 passageiros e 02 condutores, partiu de Iguatu/CE e tinha como destino Ituporanga/SC. O coletivo adentrou 45 metros no dispositivo de segurança após apresentar pane no sistema de freios. Ninguém ficou ferido. Como funciona a área de escape? Área de escape para caminhões construída no km 667,3 da BR-376/PR em Guaratuba (PR). A concessionária liberou a estrutura para o uso em 2019 visando diminuir o número de acidentes no trecho de serra. Imagem: Google Maps As rampas ou áreas de escape são prolongamentos da estrada projetadas para diminuir a velocidade de veículos com problemas. A redução vem do uso de materiais como areia, cascalhos e pedregulhos. Ao utilizar essa a área, o condutor consegue diminuir a velocidade do veículo em segurança, evitando possíveis acidentes na via. Dessa forma, o veículo ficaria "preso" em meio aos cascalhos, evitando que siga para frente ou para trás, o que poderia acarretar outros acidentes. Um bom exemplo que muitos conhecem é a "caixa de brita". Vários autódromos pelo mundo usam essa caixa. Ali, diversos tipos de cascalhos são colocados em alguns pontos das pistas para evitar acidentes graves. Além disso, o mecanismo preserva a condição física dos condutores, além de minimizar possíveis danos à estrutura do veículo. Projeto para obrigatoriedade da área de escape em rodovias Devido à eficiência da área de escape, existem projetos de lei para instalação de áreas em outras rodovias. O tema entrou em pauta na Câmara dos Deputados em julho de 2022, onde o PL 1329/22 prevê a instalação de rampas para caminhões em trechos com longas descidas, a fim de permitir a redução da velocidade e a parada segura do veículo em caso de falha mecânica ou dificuldade de frenagem. O texto prevê que os órgãos responsáveis deverão levar em consideração, no momento da implantação das rampas, alguns pontos cruciais, como: o tráfego total e de caminhões; o histórico de acidentes; velocidade média no trecho, entre outros aspectos. No momento, o projeto está parado na Câmara, aguardando o parecer do relator na Comissão de Viação e Transportes. Veja Também: Concessionária investe em alta tecnologia para reduções de acidentes Por Daniel Santana com informações da Arteris

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