A nova Sprinter automática chegou ao Brasil. Pedro Trucão acompanhou a estréia da nova versão na Argentina no mês passado. Agora, a van já está disponível para venda em solo brasileiro. A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, que tem o modelo consagrado no portfólio de veículos comerciais, avança com a transmissão automatizada a pedido do mercado brasileiro.
Fabricado no Centro Industrial Juan Manuel Fangio, da Prestige Auto, em Buenos Aires, na Argentina, o veículo entrega mais desempenho, conforto e eficiência. O lançamento acontece em um ano icônico para a Mercedes-Benz, que celebra 130 anos de história no transporte, marcados por uma trajetória sólida de inovação, confiança e contribuição contínua para o desenvolvimento da mobilidade em todo o mundo. Além disso, a marca relembra os 32 anos do modelo no país, quando a primeira MB180 chegou para atender o setor de transporte.
Tecnologia 9G-TRONIC para veículos comerciais
A Sprinter passa a contar com a transmissão automática 9G-TRONIC, tecnologia consagrada da marca, introduzida inicialmente em 2013 no segmento de automóveis. Nos veículos comerciais, o sistema estreou em 2019, em conjunto com o motor OM654, nas unidades produtivas dos Estados Unidos e da Alemanha. Agora, essa configuração chega aos mercados de todos os países do Mercosul, ampliando a oferta de conforto, eficiência e desempenho para os clientes da região.
Aplicações para Sprinter Automática
Com o portfólio mais completo do segmento de large vans, a marca atende a uma ampla diversidade de aplicações e perfis de clientes. Em especial, a introdução da transmissão automática beneficiará o segmento de motorhomes, já que as viagens longas ficarão mais confortáveis.
O segmento de e-commerce também ganha destaque, já que, com o tráfego intenso, o tempo nas trocas de marchas poderá ser reduzido, além de diminuir o estresse físico e mental dos motoristas que realizam entregas de grande volume.
Já os grandes frotistas podem se beneficiar ao contratar motoristas sem experiência, pois o câmbio automatizado elimina erros de troca de marchas, comuns em veículos comerciais. Outro ponto destacado pela marca é o menor desgaste proporcionado pelo sistema 9G-TRONIC, além da economia de até 8% em relação ao câmbio manual.
A Mercedes também pretende atingir o segmento de transporte executivo com essa nova versão. Nesse caso, o modelo proporciona uma experiência premium aos passageiros, com rodagem suave e sem trancos.
Além desses segmentos, transporte escolar, ambulâncias e veículos de emergência, fretamento, turismo e mobilidade reduzida também fazem parte da proposta da montadora para a nova transmissão da Sprinter.
O modelo que o Pé na Estrada pôde testar é o Furgão Street, uma versão para o transporte de cargas que pode ser dirigida com a CNH B. O Peso Bruto Total (PBT) desse veículo é de 3.500 kg, com capacidade para transportar até 1.252 kg de carga útil. Já o motor é o OM 654CD, turbodiesel 2.0, de 170 cv e torque de 400 Nm. Por fim, o modelo segue a regulamentação do PROCONVE P8.
Nova Sprinter automática já está à venda
A Sprinter com transmissão automática chega ao mercado brasileiro com preço público sugerido a partir de R$ 274.300 na versão chassi-cabine. Os preços variam nas versões de passageiros e carga, assim como no PBT, disponível em configurações de 3,5, 4 e 5 toneladas, além de diferentes opções de entre-eixos.
A nova versão da Sprinter sai da concessionária com dois anos de garantia e as duas primeiras revisões gratuitas.
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Filha de caminhoneiro, recém-formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.