A Scania já havia apresentado previamente à Fenatran deste ano a gama Super de 11 litros, com motores de 390 cv e 430 cv; o eixo dianteiro suspensor como item opcional nas versões 8×2; o P 280 XT 6×2 e o caminhão coletor de lixo movido a gás e/ou biometano, equipado com eixo auxiliar 6×2/2 desenvolvido pela própria Scania e sistema de frenagem a disco em todas as rodas, de série. Para a feira, além desses modelos, a montadora traz caminhões pesados elétricos nas versões 6×2 e 6×4.
À ampliação da gama Super, até então disponível apenas com motores de 13 litros, somam-se agora os novos propulsores de 11 litros e duas novas configurações de caminhões elétricos, 6×2 e 6×4. A fabricante também apresenta a nova bateria AGM, que permite manter o ar-condicionado funcionando por até dez horas com o motor desligado, além de atualizações internas e externas nas cabines P, G, R e S, que passam a oferecer mais tecnologia, conforto e segurança.
Scania expõe 14 caminhões na Fenatran
O pacote de novidades inclui ainda os planos de manutenção Scania PRO, que ampliam a disponibilidade dos veículos, e o Scania PRO Personal, que passa a oferecer cobertura estendida do trem de força por até cinco anos.
Os dois espaços da Scania na Fenatran reúnem 14 caminhões em exposição, além de outros três modelos disponíveis para test-drive na área externa do São Paulo Expo.
No estande principal da marca estão 11 veículos. Da gama Super, são quatro unidades: 390 P Super 6×4 de 11 litros, 430 G Super 4×2 de 11 litros, 460 R Super 6×2 de 13 litros e 560 R Super 6×4 de 13 litros.
Outros três modelos são movidos a combustíveis mais sustentáveis: o P 280 6×2/2 XT Coletor de Lixo, a gás e/ou biometano; o 500 R Super 6×4 B100, movido a biodiesel 100%; e um dos lançamentos elétricos, o 30 P 6×2.
Também estarão expostos dois integrantes da gama XT: o R 560 XT 6×4, destinado ao setor florestal, e o P 390 XT 6×4 Light Construction, voltado ao segmento de construção.
Outra atração é o caminhão-show 770 S V8, preparado especialmente para a feira e que costuma atrair uma legião de fãs. Com 770 cv, é o caminhão mais potente fabricado no Brasil.
Completando as atrações, a Scania terá uma segunda área de exposição, exclusiva para o tema Off-Road, localizada logo atrás do estande principal. No espaço estarão três modelos de grande porte: o 560 G Super XT Heavy Tipper 10×4, destinado à mineração; o 560 G Super 8×4, também para mineração; e o 560 G Super 6×4, voltado à operação canavieira.
Já na área de test-drive estarão disponíveis outras três versões: 560 R Super 6×4, a diesel; R 460 6×2, movido a gás e/ou biometano; e 30 G 4×2 elétrico.
Novos caminhões pesados elétricos 6×2 e 6×4
Os modelos chegam nas versões chassi rígido (plataforma) e cavalo mecânico (articulado), nas configurações de tração 6×2 e 6×4, totalizando quatro novas opções de caminhões elétricos para os clientes.
A autonomia chega a 300 km, enquanto as potências disponíveis variam de 300 kW a 440 kW. Os veículos poderão atender a operações com mais de 16 tipos de aplicações de carga, ampliando o número de segmentos que terão a oportunidade de utilizar os caminhões eletrificados da Scania.
Gama Super de 11 litros
Principal lançamento da Scania na Fenatran 2026, a gama Super de 11 litros chega com motores nas versões de 390 cv e 430 cv. Desenvolvidos para aplicações semipesadas, operações rodoviárias de entrada, transporte de cargas em implementos com tração 6×2 e atividades fora de estrada, os novos propulsores ampliam o acesso à tecnologia Super para novos perfis de clientes.
Os motores estarão disponíveis em diferentes configurações de chassi, incluindo versões 4×2 e 6×2 para o transporte rodoviário, 6×4 para construção leve e 8×2 para operações como o transporte de frutas, produtos de granja e alimentos.
Nas versões 8×2, a Scania passa a oferecer o eixo dianteiro suspensor como item opcional. Quando não há carga sobre o eixo, o sistema permite elevá-lo, reduzindo o desgaste dos pneus e contribuindo para diminuir os custos operacionais, além de ampliar a eficiência da operação.
A novidade complementa a oferta atual de motores Super de 13 litros e amplia os ganhos já reconhecidos da plataforma em eficiência energética, robustez, produtividade e redução do custo operacional.
Lançada no Brasil em 2022, a linha Super já acumula quase 30 mil unidades comercializadas. Os novos motores mantêm os atributos que consolidaram a plataforma no mercado, com potencial de redução de até 8% no consumo de combustível em comparação à média do segmento.
A renovação também alcança o segmento de ônibus. A fabricante passa a oferecer uma nova geração de chassis rodoviários equipada com motores de 11 e 13 litros da plataforma Super.
Cabines mais confortáveis, seguras e eficientes
As cabines P, G, R e S chegam à Fenatran com uma série de atualizações voltadas ao conforto, à ergonomia e à segurança do motorista na linha 2027.
As novidades incluem novos faróis de LED com maior alcance, console central redesenhado, mais espaços de armazenamento, acabamento interno preto de série, carregador de celular por indução e sistema de iluminação interna com 12 pontos de LED ajustáveis.
A cama passa a contar com inclinação de até 60 graus, ampliando o conforto durante os períodos de descanso. Os bancos recebem um novo encosto de cabeça com tecnologia backset, que reduz a distância entre a nuca e o apoio e ajuda a minimizar os efeitos do chamado “efeito chicote” em situações de impacto.
Outra novidade é a adoção da bateria AGM, que permite até dez horas de funcionamento do ar-condicionado de teto com o motor desligado. A solução proporciona maior conforto térmico durante as paradas, contribuindo para o bem-estar e, consequentemente, para a segurança do motorista.
Mais tecnologia e facilidades no painel dos caminhões Scania
A fabricante amplia seu ecossistema digital com novos recursos para a gestão operacional. Entre as novidades está uma solução de telemetria que reúne funcionalidades como acesso ao veículo por reconhecimento facial, planejamento de rotas específicas para caminhões e monitoramento do desempenho do motorista em tempo real.
O Display Central Interativo passa a aceitar comandos de voz, enquanto os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) recebem atualizações que ampliam o suporte à condução.
As novas funcionalidades auxiliam transportadores e gestores de frota no acompanhamento das operações, na identificação de oportunidades de melhoria e no planejamento da manutenção preventiva.
Solução sustentável para a coleta urbana
No campo da descarbonização, a Scania apresenta o P 280 XT 6×2, movido a gás e/ou biometano e desenvolvido especificamente para operações de coleta urbana de resíduos.
O modelo chega ao mercado equipado de fábrica com eixo auxiliar direcional 6×2/2, desenvolvido pela própria Scania, e sistema de freios a disco em todas as rodas. A configuração proporciona melhor distribuição de carga, maior capacidade operacional e mais segurança para a operação.
A cabine, projetada para quatro ocupantes, traz novos assentos ergonômicos para o motorista e a equipe de coleta. Já o pacote XT adiciona elementos de proteção e robustez para enfrentar as condições severas encontradas em vias urbanas, áreas de transbordo e aterros sanitários.
Outro diferencial é que o caminhão sai de fábrica pronto para a aplicação, sem necessidade de modificações posteriores, reduzindo o tempo de implementação e preservando os padrões originais de qualidade e confiabilidade do veículo.
Nova estrutura de serviços amplia a cobertura dos clientes
Além dos lançamentos de produtos, a Scania apresenta na Fenatran seu ecossistema de serviços, formado por soluções conectadas, gestão de frotas, manutenção, locação, seguros, consórcio e financiamento.
Uma das principais novidades é a ampliação da cobertura do plano de manutenção Scania PRO Personal, que passa a oferecer proteção de até cinco anos para o trem de força e o sistema de pós-tratamento, conforme as condições previstas em contrato. A novidade vale para os planos firmados a partir da Fenatran 2026.
O Scania PRO conta com quatro modalidades: Premium, Personal, Start e Compacto, oferecendo alternativas mais adequadas às necessidades de cada tipo de operação.
Filha de caminhoneiro, formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.