Um novo ônibus movido a gás natural e/ou biometano, fruto de uma parceria entre a Scania e a Caio, será uma das novidades da Scania na Lat.Bus 2026 (Feira Latino-Americana do Transporte), que será realizada de 11 a 13 de agosto, no São Paulo Expo, na capital paulista. Trata-se do K 280 4×2 gMillennium, modelo que poderá ser utilizado em qualquer cidade brasileira que busque tornar o transporte coletivo urbano mais sustentável.
Vale lembrar que, no primeiro semestre, o Pé na Estrada esteve em Goiás para acompanhar o lançamento dos ônibus articulados movidos a gás natural e biometano também da Scania, equipados com carroceria Marcopolo. Na ocasião, foi apresentado o modelo K 340C A6x2/2 NB Euro 6.
Ônibus a biometano chegará a São Paulo
O Scania K 280 4×2 Caio gMillennium, com 13 metros de comprimento e capacidade para transportar até 88 passageiros, estará em breve nas ruas de São Paulo para uma série de demonstrações. O veículo está nas etapas finais do processo de homologação junto à SPTrans, órgão gestor do transporte coletivo da capital paulista, e deverá atender a todos os requisitos exigidos. A previsão é que os testes em operação real tenham início até setembro.
O modelo, movido a gás natural e/ou biometano, conta com motor de 280 cv de potência e torque de 1.350 Nm, além de transmissão automática ZF Ecolife 2. Sua autonomia varia entre 300 e 350 quilômetros. A marca desenvolveu o chassi para operações urbanas, corredores BRT e linhas intermunicipais. A fabricante pode configurar o modelo com carroceria de até 14 metros e oferecer versões com piso alto ou piso baixo.
Entre os equipamentos de série estão suspensão a ar dianteira e traseira e sistema de frenagem autônoma de emergência (AEB). Opcionalmente, o veículo pode receber um pacote de segurança com piloto automático adaptativo, alerta de saída de faixa (LDW), entre outros recursos.
“Um dos destaques é a utilização de quatro novos cilindros de gás do Tipo 4, em fibra de carbono, 70% mais leves, de alta tecnologia, com capacidade total de 220 metros cúbicos e instalados no teto. Eles permitem maior capacidade de armazenamento de biometano, mantendo elevados padrões de segurança”, comenta Ivanovik Marx, gerente de Engenharia de Aplicações de Oferta de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.
Linha completa a gás
A Scania oferece atualmente quatro modelos de ônibus movidos a gás natural e/ou biometano no Brasil:
- K 280 4×2 urbano (até 14 metros);
- K 340 6×2*4 (15 metros);
- K 340 6×2/2 articulado (até 21 metros);
- K 340 4×2, voltado para operações intermunicipais.
Segundo a fabricante, as soluções a gás e biometano são plenamente viáveis para o mercado brasileiro, especialmente para os setores sucroenergético e do agronegócio. Usinas e empresas especializadas produzem biometano a partir de resíduos agrícolas, dejetos animais, resíduos da agroindústria e lodo de estações de tratamento de esgoto.
O uso do gás natural reduz significativamente a emissão de poluentes atmosféricos. Quando abastecido com biometano, o veículo pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂ em comparação ao diesel. Além disso, há redução expressiva na emissão de óxidos de nitrogênio (NOx) e de material particulado, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar.
Os ônibus Scania movidos a gás natural e/ou biometano são destinados a operações de curtas, médias e longas distâncias. Equipados com motores do ciclo Otto — o mesmo princípio utilizado em automóveis —, eles funcionam exclusivamente com gás natural, biometano ou uma mistura de ambos. A montadora desenvolveu esses motores originalmente para esse tipo de combustível. Eles contam com garantia de fábrica, oferecem desempenho semelhante ao dos motores a diesel e apresentam menor nível de ruído durante a operação.
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Filha de caminhoneiro, formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.