Em um país de dimensões continentais como o Brasil, é necessário diversos meios de locomoção para chegar em diversas regiões do mapa. O carro chefe dos modais no país é o rodoviário, com milhares de quilômetros de estradas pavimentadas ou não. Logo, algumas rodovias contam com uma grande extensão, cortando inúmeros estados e cidades para os condutores irem do Oiapoque ao Chuí. Mas você sabe quais são as maiores rodovias do Brasil em extensão? Confira uma lista das cinco vias mais longas do país:
- 5° BR-163
Extensão: 4.057 Km
Começo: Santarém (PA)
Final: Tenente Portela (RS)
Principal corredor logístico para o escoamento de grãos e outras plantações do Centro-Oeste brasileiro, a BR-163 tem extensão de 4.057 km e corta seis estados do país (Pará, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul) passando por três regiões (Norte, Centro-Oeste e Sul).
De acordo com a mais recente Pesquisa CNT de Rodovias realizada em 2022, 39,1% do estado geral da BR-163 é regular e apenas 7,9% das pistas são consideradas ótimas para o tráfego. O Pé Na Estrada já apresentou as dificuldades encontradas pelos motoristas em alguns pontos intransitáveis da rodovia no estado do Pará. Clique aqui e confira.
Vale destacar que na avaliação, o Estado Geral é o resultado da análise conjunta das características Pavimento, Sinalização e Geometria da Via. A sua classificação é feita em cinco categorias (Ótimo, Bom, Regular, Ruim e Péssimo), a depender do estado de conservação em que a rodovia se encontra.
- 4° BR-230
Extensão: 4.309 Km
Começo: Lábrea (AM)
Final: Cabedelo (PB)
Contando com 4.309 Km de extensão, a BR-230 aparece na quarta colocação da nossa lista. Conhecida também como Rodovia Transamazônica, a via corta as regiões Norte e Nordeste, passando por sete estados (Amazonas, Pará, Tocantins, Maranhão, Piauí, Ceará e Paraíba).
A Pesquisa CNT aponta que 35,8%, o equivalente a 935 Km da rodovia, apresenta condição considerada regular. Historicamente, vários trechos da Transamazônica são conhecidos pela falta de pavimentação, uma verdadeira dor de cabeça aos condutores que normalmente utilizam as vias, principalmente nos períodos de chuva nos estados do Amazonas e Pará, devido aos inúmeros casos de atolamentos causados pelos lamaçais.
- 3° BR-364
Extensão: 4.309 Km
Começo: Mâncio Lima (AC)
Final: Cordeirópolis (SP)
Abrindo o Top 3, temos a BR-364. A rodovia também conta com 4.309 Km de extensão e corta seis estados brasileiros (Acre, Rondônia, Mato Grosso, Goiás, Minas Gerais e São Paulo) passando por três regiões (Norte, Centro-Oeste e Sudeste).
A via, assim como a Transamazônica, também possui problemas por conta da falta de asfalto em alguns trechos na região norte, que com a chegada das chuvas se torna praticamente intransitável. Isso reflete nos resultados do Estado Geral das pistas na Pesquisa CNT, onde 1.696 Km da via, o equivalente a 44,6%, são apontadas como regular.
- 2° BR-101
Extensão: 4.482 Km
Começo: Touros (RN)
Final: São José do Norte (RS)
Segunda maior do país, a BR-101 conta com 4.482 Km de extensão e corta o país indo de um Rio Grande a outro. Doze estados brasileiros são cortados pela rodovia (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia, Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Paraíba e Rio Grande do Norte) por três regiões do mapa (Sul, Sudeste e Nordeste).
Conhecida por passar em cidades importantes para o turismo e por cortar quase toda a costa brasileira, somadas, 65,2% das pistas da BR-101 são consideradas ótimas e boas, de acordo com a Pesquisa CNT.
- 1° BR-116
Extensão: 4.660 Km
Começo: Fortaleza (CE)
Final: Jaguarão (RS)
No topo da lista, chega a BR-116. Com 4.660 Km de extensão, a rodovia é considerada a maior do Brasil, indo do Rio Grande do Sul ao Ceará. Ao todo, a via passa por dez estados do país (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Bahia, Pernambuco, Paraíba e Ceará) em três regiões diferentes (Sul, Sudeste e Nordeste).
A Pesquisa CNT aponta que 1.826 Km (39,6%) do Estado Geral das vias na BR-116 é considerado bom. Mas em uma matéria de Fevereiro deste ano publicada aqui no Pé Na Estrada, mostramos uma reclamação de um condutor que trafegava pela rodovia a trabalho e convivia diariamente com dificuldades como buracos nas pistas e falta de sinalização. Clique aqui e veja o relato do estradeiro.
Por Daniel Santana com informações da Pesquisa CNT de Rodovias 2022
