Foi divulgado na última semana pelo Ministério dos Transportes em conjunto com o DNIT, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o edital para contratação de elaboração do projeto e execução das obras de duplicação, restauração e melhoramentos na BR-381/MG.

Vale destacar que o texto foi divulgado no Diário Oficial da União do último dia 8 e a previsão de investimentos no trecho mineiro da Fernão Dias é de R$ 399,7 milhões.

A duplicação do trecho da BR-381

A duplicação do trecho do lote 8A chega para atender a uma reclamação antiga da população mineira, em uma área conhecida pela alta incidência de acidentes. Por ser próximo a região central de Belo Horizonte, as obras também trazem uma importância em relação à integração social e aumento do turismo: a estrada interliga cidades históricas do estado como Ouro Preto, Mariana e Sabará, conhecidas pela forte presença da arte barroca.

Além disso, a BR-381/MG tem papel crucial no transporte de pessoas e mercadorias entre a cidade e os municípios vizinhos de Minas Gerais, tendo relevância no contexto do sistema viário brasileiro, possibilitando a conexão entre diversos estados e facilitando o escoamento de produtos agropecuários, minerais e de matriz industrial.

A duplicação da rodovia poderá alavancar ainda mais o desenvolvimento social e econômico da região e do país.

Buracos na Fernão Dias

Buracos, trepidações e ondulações, são essas as condições de boa parte do pavimento da Rodovia Fernão Dias. Tudo isso compromete a segurança e conforto de quem trafega por ela. Mas, não é uma rodovia pedagiada?

Partimos de São Paulo rumo ao estado de Minas Gerais para sentir na pele as reais dificuldades dos estradeiros e vimos que nem sempre pagar pedágio é sinônimo de estrada boa. Clique no vídeo abaixo e confira a matéria completa.

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Por Daniel Santana com informações do Ministério dos Transportes