A produção de caminhões cresceu 12,2% em outubro deste ano, na comparação com o mesmo mês do ano passado. O crescimento vem sendo impulsionado pelos resultados dos meses anteriores, como setembro, quando foi registrada alta de 15%, em parte devido aos estímulos do programa Move Brasil. Apesar disso, o acumulado do ano ainda apresenta resultado negativo, com queda de 4,7%.
Conforme os dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o segmento de veículos pesados continua enfrentando dificuldades. Nas vendas de caminhões, o recuo é de 4,1% no acumulado até outubro. Já a produção registra queda de 4,7% nos dez primeiros meses de 2026, na comparação com o mesmo período de 2025. O programa Move Brasil contribuiu para estimular a demanda e evitar uma retração ainda maior.
Produção cresce, mas vendas e exportações caem
A produção de caminhões registrada pela indústria no mês passado foi de 11,4 mil unidades, enquanto, em outubro de 2025, foram produzidos 10,2 mil veículos.
Nos emplacamentos, o setor de caminhões apresentou queda de 7,0%. Em outubro deste ano, o segmento emplacou 9,9 mil veículos, enquanto, no mesmo mês de 2025, foram registrados 10,7 mil emplacamentos.
Nas exportações, a queda foi de 10,4%. No mês passado, a indústria enviou 2,1 mil caminhões ao exterior, enquanto, em outubro de 2025, foram exportadas 2,3 mil unidades.
No acumulado, caminhões registram queda em todos os indicadores
Como mencionado no início da matéria, a produção de caminhões também apresenta queda no acumulado do ano. De janeiro a outubro de 2026, a indústria produziu 103,7 mil veículos. Já no mesmo período de 2025, foram produzidas 108,8 mil unidades.
Nos emplacamentos, o mercado vendeu 90,8 mil caminhões no acumulado até outubro. De janeiro a outubro de 2025, os emplacamentos somaram 94,7 mil veículos.
Porém, quando se trata das vendas de caminhões, a Anfavea destaca que houve uma redução na intensidade das quedas registradas desde o começo do ano. Embora o indicador tenha passado de -3,8% para -4,1% na comparação entre setembro e outubro, a associação demonstra otimismo com a trajetória ao longo do ano, considerando que o resultado chegou a -31,1% em janeiro e apresentou recuperação nos meses seguintes.
Nas exportações, o acumulado fechou negativo em 20,2%. Até o fechamento de outubro, as montadoras enviaram 19,1 mil caminhões ao exterior. No acumulado do mesmo período do ano passado, foram exportadas 24 mil unidades.
Ônibus ainda não conseguem se recuperar
A produção de ônibus fechou negativa no último mês, com queda de 33,4%. Em outubro deste ano, a indústria produziu 1,4 mil veículos, enquanto, no mesmo mês do ano passado, a indústria fabricou 2,1 mil unidades.
Nas vendas, o setor apresentou retração de 14,7%. No mês passado, o mercado emplacou 1,7 mil ônibus, enquanto, em outubro do ano anterior, somaram-se 2 mil emplacamentos.
Nas exportações, o segmento recuou 26%. No último mês, a indústria enviou 321 ônibus ao exterior, enquanto, em outubro do ano passado, as montadoras exportaram 434 unidades.
Acumulado: produção, vendas e exportações de ônibus seguem em queda
A produção de ônibus no Brasil caiu 13% no acumulado do ano. De janeiro a outubro de 2026, o setor produziu 22,8 mil veículos. No mesmo período do ano anterior, as montadoras fabricaram 26,2 mil unidades.
Nos emplacamentos, o segmento de ônibus registrou queda de 5,4%. No acumulado do ano até outubro, o mercado emplacou 18,6 mil veículos, enquanto, no período homólogo, somaram-se 19,7 mil emplacamentos.
Já as exportações caíram 32,1%. De janeiro a outubro deste ano, a indústria enviou 3,8 mil ônibus ao exterior. No mesmo período do ano passado, somaram-se 5,7 mil unidades exportadas.
O que diz a Anfavea?
Segundo a Anfavea, apesar de o setor de caminhões estar em um mês de Fenatran, as vendas efetivadas durante o evento devem se concretizar apenas no primeiro semestre de 2027.
Já no segmento de ônibus, a renovação de frota depende de políticas públicas e de acordos com as prefeituras, o que pode fazer com que uma melhora nas vendas ocorra apenas no próximo ano.
Filha de caminhoneiro, formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.