Veja o ranking das picapes mais vendidas de 2025 do Brasil. Afinal, elas estão por todos os cantos e trazem atualmente o conforto de SUV. A Fiat Strada, por exemplo, é o veículo mais vendido do Brasil.
Logo, uma das fórmulas desse sucesso está na enormidade de versões que a marca italiana dedica a ela.
Veja o ranking das picapes mais vendidas do Brasil
| Pos. | Marca e Modelo | Unidades emplacadas |
| 1º | Fiat Strada | 62.703 |
| 2º | Volkswagen Saveiro | 29.147 |
| 3º | Fiat Toro | 23.335 |
| 4º | Toyota Hilux | 23.152 |
| 5º | Ford Ranger | 15.976 |
| 6º | Chevrolet S10 | 13.783 |
| 7º | Rampage | 11.429 |
| 8º | Chevrolet Montana | 10.131 |
| 9º | Renault Oroch | 5.683 |
| 10º | Mitsubishi L200 Triton | 4.006 |
| 11º | Volkswagen Amarok | 2.011 |
| 12º | Ford Maverick | 882 |
| 13º | BYD Shark | 623 |
| 14º | JAC Hunter | 205 |
Números de emplacamento da Fenabrave
O mercado de picapes no Brasil vive uma fase de expansão significativa, impulsionado por mudanças no perfil do consumidor, avanço tecnológico e pela versatilidade desse tipo de veículo.
Em 2024, o segmento de picapes e furgões cresceu 17%, somando 536.604 unidades vendidas, superando o crescimento de 13,2% registrado no mercado de carros leves.
Picapes representam 10% dos autos
No primeiro trimestre de 2025, foram emplacadas 36.697 picapes, o que representa uma alta de 9,3% em relação a março de 2024.
Com isso, o segmento passou a representar cerca de 20% do total de veículos vendidos no país.
Picapes usadas também são procuradas
A liderança nesse mercado é claramente ocupada pela Fiat, com dois modelos entre os mais vendidos: a Strada e a Toro.
Outro movimento importante é a crescente busca por picapes usadas. Entre janeiro e abril de 2025, houve um aumento de 19% nas buscas por esse tipo de veículo.
Modelos como Ford Ranger e Chevrolet S10 lideram as preferências entre os seminovos. Essa tendência mostra que muitos consumidores estão em busca de boas oportunidades no mercado de usados.
Em resumo, as picapes estão mais do que nunca inseridas no cotidiano dos brasileiros, seja como ferramenta de trabalho, meio de transporte familiar ou veículo de lazer.
Jornalista especializado em veículos e apaixonado por motores desde criança. Começou a carreira em 2000, como repórter, nas revistas Carro e Motociclismo. Atuou por mais de 10 anos em assessorias de imprensa ligadas ao mundo motor. Foi editor do Portal WebMotors e repórter do Estado de S.Paulo. Hoje, trabalha como repórter e editor no Portal Pé na Estrada.