A marca chinesa Foton lançou, na Agrishow deste ano, dois modelos semipesados e também levou um caminhão pesado elétrico para testar a aceitação do público — movimento que pode resultar em um lançamento na Fenatran.
O veículo eGalaxus, recém-chegado da China, passará por homologação para ser inserido no mercado brasileiro. Segundo a marca, o modelo vem tendo boa aceitação do público na feira, especialmente no setor sucroenergético (cana-de-açúcar), que conta com geração própria de energia nas usinas.
Semipesados chineses à diesel na Agrishow
A fabricante apresentou dois modelos da linha Auman a diesel: o Auman D 2632 e o Auman D 1830 — embora este último não tenha sido exposto, devido ao tamanho do estande e à escolha da montadora de priorizar o eGalaxus como destaque.
O Auman D 2632, caminhão rígido semipesado trucado, chega ao mercado equipado com motor Cummins F6.7 de 320 cv, torque de 1.200 Nm, transmissão automatizada ZF de nove marchas, suspensão traseira pneumática e PBT técnico de 26 toneladas. Com essa configuração, a marca mira aplicações com cargas sensíveis ou frágeis, como transporte de ovos e pães, que exigem maior estabilidade e menor impacto do solo.
Já o Auman D 1830, lançado na feira e representado fisicamente pelo D 2632, utiliza o mesmo motor Cummins F6.7, porém com 282 cv de potência e 1.100 Nm de torque. Também conta com transmissão automatizada ZF de nove marchas, oferecendo eficiência operacional, conforto ao motorista e otimização do consumo de combustível. Com cabine semi-leito, a fabricante desenvolveu o modelo para aplicações que exigem desempenho, robustez e produtividade, tornando-o uma solução versátil para o agronegócio e o transporte regional.
eGalaxus como termômetro para Fenatran
Há cerca de 20 dias no Brasil, o eGalaxus chegou à Agrishow para medir o interesse do público do agronegócio e do mercado em geral por um caminhão pesado elétrico. O modelo ainda está em fase de estudos e passará por homologação. Segundo a montadora, esse processo é considerado custoso e burocrático, porém o veículo têm boas chances de ser apresentado na Fenatran.
Com design futurista, acabamento premium e avançados itens de segurança e conforto, o modelo traz alto nível de tecnologia embarcada. Ele pode chegar a 475 cv de potência e até 40.000 Nm de torque. Conta ainda com baterias de até 600 kWh e autonomia de aproximadamente 450 km (ciclo WLTP).
A versão exposta na feira é a 4×2, mas a marca também avalia configurações 6×2 e 6×4. No modelo 4×2, o PBTC pode chegar a 42 toneladas. Entre os recursos tecnológicos estão câmera 360º, que reduz pontos cegos, e detector de fadiga.
Test-drive com a Tunland V7
Na Agrishow, também estão expostas as picapes Tunland V7 Black Diamond Concept e Tunland V9. A Black Diamond Concept é um carro-conceito que deve orientar futuras séries especiais da montadora, além de pacotes de personalização e pós-venda.
Já a Tunland V9 é um modelo consolidado da marca e também está presente na feira. O Pé na Estrada teve a oportunidade de chegar ao evento a bordo da Tunland V7, que oferece bons itens de segurança para uma picape de porte médio-grande.
O modelo conta com motor 2.0 turbodiesel com sistema híbrido leve de 48V (175 cv e 445 Nm) e câmbio ZF de oito marchas. Mais sofisticada e tecnológica, a picape traz central multimídia de 14,6″ e câmera 540º, que permite visão ampliada ao redor do veículo. A capacidade de carga útil é de 1.050 kg, adequada para aplicações comerciais e rurais, com destaque para a caçamba de 1.379 litros.
Foton amplia portfólio e mira expansão
Embora esteja há cerca de 15 anos no Brasil, esta será a primeira vez que a Foton participará da Fenatran. Isso demonstra uma maior maturidade da operação no País e avanço na estratégia de eletrificação, com triplicação dos emplacamentos em 2025.
Recentemente, a marca lançou sete novos modelos comerciais elétricos. Atualmente, o portfólio inclui as famílias Aumark S, Auman D, além das recém-chegadas eWonder, eView e eToano Pro, e as picapes Tunland V7 e V9.
Em relação à rede, o objetivo da montadora é alcançar mais de 100 concessionárias no Brasil até 2028. Atualmente, a marca conta com cerca de 80 lojas.
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Filha de caminhoneiro, recém-formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.