A China apresentou o Shuanglin K7, um caminhão autônomo de mineração 8×4 com Peso Bruto Total (PBT) de 248 toneladas. Desenvolvido pelo Grupo Shuanglin em parceria com a Universidade Tsinghua, o modelo conta com sistema de condução autônoma de nível 4 (L4) e tecnologia de mapeamento de terreno baseada em inteligência artificial para operações de mineração a céu aberto.

O veículo combina sensores integrados, direção eletrônica do tipo drive-by-wire e motores independentes nas rodas, o que permite deslocamentos laterais e manobras em espaços reduzidos. Segundo os desenvolvedores, essa configuração amplia a flexibilidade operacional em ambientes industriais confinados.

Caminhão elétrico autônomo para mineração

O K7 utiliza um sistema de troca rápida de baterias, projetado para reduzir o tempo de parada e permitir operação praticamente contínua. De acordo com a fabricante, a tecnologia contribui para aumentar a eficiência logística, reduzir custos de manutenção e melhorar o aproveitamento dos equipamentos em áreas com restrições de espaço para manobras.

A adoção de sistemas autônomos também pode reduzir a exposição dos trabalhadores a ambientes de risco, além de aumentar a regularidade das operações de transporte dentro das minas. O projeto reflete uma tendência crescente de automação e eletrificação no setor de equipamentos pesados.

Com 13,79 metros de comprimento, 5,7 metros de largura e 5,2 metros de altura, o K7 é equipado com uma caçamba de 100 metros cúbicos. O modelo possui PBT de 248 toneladas e capacidade de carga de 158 toneladas, posicionando-se na categoria de caminhões fora de estrada da classe de 150 toneladas.

Segundo a fabricante, o veículo alcança velocidade máxima de 29 km/h quando carregado. O sistema de frenagem permite parar o caminhão totalmente carregado em menos de 12 metros em situações de emergência.

Outro destaque é o sistema de recuperação de energia, capaz de reaproveitar até 85% da energia cinética gerada durante as desacelerações. O caminhão também é compatível com a substituição completa das baterias em aproximadamente cinco minutos, o que favorece operações ininterruptas.

A operação é realizada por meio de um sistema autônomo de nível 4 (L4), dispensando a presença de um motorista a bordo. Dessa forma, uma frota de veículos pode ser monitorada e coordenada remotamente por centros de controle.

De acordo com os desenvolvedores, a tecnologia pode elevar a eficiência do transporte em até 35%, reduzir o risco de acidentes em até 90% e diminuir os custos de manutenção e pneus em cerca de 25%.

Tendência para a mineração

Especialistas apontam que a expansão dos caminhões autônomos em minas pode acelerar a transição para operações supervisionadas remotamente. Isso reduzirá a exposição dos trabalhadores a atividades perigosas e aumentando a previsibilidade das operações.

Além disso, a combinação de propulsão elétrica, motores independentes nas rodas e sistemas avançados de direção cria novas possibilidades para o desenvolvimento de equipamentos de grande porte com maior capacidade de manobra e manutenção simplificada.

A utilização de plataformas de troca rápida de baterias também pode contribuir para aumentar a disponibilidade operacional dos veículos e reduzir os tempos de parada, uma das principais demandas do setor de mineração.

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Thaís Corrêa

Filha de caminhoneiro, recém-formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.