A DAF Trucks apresenta, na IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha, uma série de novidades para ampliar a eficiência e a versatilidade de sua linha de caminhões. Entre os destaques estão novas configurações de eixos para os modelos a diesel, a expansão da gama elétrica e tecnologias voltadas à segurança, conectividade e conforto do motorista.
A fabricante também amplia a oferta de caminhões elétricos com os novos XG Electric e XG+ Electric e novas configurações de modelos 6×2, 6×4 e 8×4. A gama atende aplicações urbanas, regionais, de longa distância e construção.
Novas configurações para os modelos a diesel
Entre as novidades para os caminhões a diesel está uma configuração 10×4 desenvolvida para aplicações pesadas, especialmente no setor da construção. O modelo utiliza cinco eixos, dois dianteiros direcionais e um conjunto traseiro tridem, com capacidade de até 54 toneladas de peso bruto técnico.
A DAF também apresenta chassis específicos para o transporte de veículos. Nas configurações 4×2 e 6×2, a altura de apenas 83 centímetros amplia o espaço disponível para acomodar cargas dentro do limite legal de quatro metros. As soluções estão disponíveis para as linhas XD, XF, XG e XG+.
DAF amplia linha de caminhões elétricos
A DAF apresenta na IAA a linha completa de caminhões elétricos de nova geração. Segundo a fabricante, os modelos oferecem autonomia superior a 550 quilômetros com uma única carga, dependendo da configuração e das condições de operação. Os veículos utilizam baterias modulares LFP, de fosfato de ferro e lítio, com garantia de oito anos.
Os novos XG Electric e XG+ Electric ampliam a gama elétrica da marca. Os modelos utilizam a mesma base tecnológica dos XD e XF Electric, que receberam o título de Caminhão Internacional do Ano 2026.
Com cabines 33 centímetros mais longas que as do XF, os XG e XG+ Electric oferecem volume interno de até 12,5 m³ e altura interna de até 2,2 metros, segundo a DAF. A configuração busca ampliar o conforto do motorista em operações que exigem maior tempo a bordo.
A fabricante também amplia a oferta de configurações elétricas com tratores 6×2 e caminhões rígidos 6×2, 6×4 e 8×4. Os modelos atendem aplicações específicas, como distribuição pesada, transporte de contêineres e operações de construção.
Para aplicações com carrocerias móveis BDF, a DAF desenvolveu chassis 4×2 e 6×2 com configuração específica de baterias. A solução pode receber até cinco módulos e busca conciliar autonomia, carga útil e compatibilidade com esse tipo de carroceria.
Nova configuração de baterias aumenta carga útil
A DAF também apresenta uma nova disposição das baterias. Em vez de instalar um módulo sob a cabine, a fabricante posiciona quatro módulos mais atrás no chassi. Segundo a empresa, a mudança reduz em cerca de 700 quilos a carga sobre o eixo dianteiro e pode aumentar a capacidade de carga útil em até 2,5 toneladas.
A estratégia elétrica da marca inclui ainda serviços de consultoria, infraestrutura de recarga e sistemas de armazenamento de energia por baterias fornecidos pela PACCAR Power Solutions.
Tecnologia para aumentar eficiência e disponibilidade
A DAF reforça na IAA a estratégia DAF Transport Efficiency (DTE), voltada à redução dos custos operacionais e ao aumento da disponibilidade dos caminhões. A partir do outono europeu de 2026, todos os veículos da marca passarão a receber o símbolo DTE na grade frontal.
Entre as tecnologias apresentadas está o DAF TruckIQ, integrado ao ecossistema PACCAR Connect. O sistema reúne recursos como atualizações remotas de software, pré-diagnóstico e alertas de manutenção.
Com as atualizações remotas, o motorista pode atualizar o software do caminhão sem precisar levar o veículo à oficina. Já o serviço PreDiagnostics permite que a concessionária identifique antecipadamente os reparos necessários e prepare técnicos e peças antes da chegada do veículo.
A fabricante também apresenta sistemas voltados à segurança e ao controle da operação, como o DAF Drowsiness and Distraction Detection, que alerta quando o motorista deixa de olhar para a estrada por mais de seis segundos, além dos sistemas de monitoramento de consumo de combustível e de peso do veículo.
Conforto para operações com um motorista
Para os modelos XF, XG e XG+, a DAF apresenta o Single Driver Luxury Package, pacote desenvolvido para operações com apenas um motorista.
Entre os itens está um novo compartimento de armazenamento na parede traseira da cabine, com três espaços independentes e capacidade total de até 290 litros nas versões XG e XG+. A fabricante também oferece uma nova cama de descanso de 90 centímetros de largura para os modelos XG e XG+.
Com a combinação de novas configurações de chassis, expansão da linha elétrica, sistemas digitais e recursos de conforto, a DAF utiliza a IAA Transportation 2026 para apresentar uma gama voltada à redução dos custos de operação e ao aumento da disponibilidade dos caminhões.
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Filha de caminhoneiro, formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.