A Scania e a revendedora, Casa Scania Brasdiesel, exibiram na Expodireto Cotrijalna cidade de Não-Me-Toque, no Rio Grande do Sul, o primeiro caminhão 100% movido a biodiesel na tração 6×2 do mercado.
No estande, além da exposição do primeiro caminhão Scania B100 na tração 6×2 (um modelo 460 R 6X2 Super), estavam presentes os modelos R 540 6X4 Plus e 560 R 6X4 Super, e o semipesado P 320 8×2.
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“Essa segunda venda de um produto B100, mostra que temos alternativas ao diesel para contribuir com a descarbonização do transporte. Dessa vez, vendemos o primeiro na tração 6×2. Com mais essa opção, haverá uma diversidade de aplicações e de segmentos, juntamente com as versões 6×4, para atender as necessidades de vários perfis de clientes. Temos certeza que será um sucesso a nossa parceria com a Brasdiesel, a responsável pelo negócio, a Catto Transportes e a 3tentos, quando começar a operação com o biodiesel 100%, a partir de maio de 2024”, afirma Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.
Como funciona o Diesel B100?
O diesel B100 não conta com a mistura do diesel proveniente do petróleo. Ele é composto de elementos a partir da transesterificação e esterificação de matérias graxas, de gorduras de origem vegetal ou animal.
O B100 pode ser utilizado em motores diesel sem a necessidade de modificações, e é uma alternativa mais sustentável por emitir até 80% menos gás carbônico em comparação ao diesel fóssil. Além disso, testes mostraram que o rendimento do B100 é equivalente ao do diesel fóssil, tornando-o uma opção viável para a descarbonização da matriz energética no transporte.
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Mais biodiesel no diesel comum é controverso
A pressão por diminuição da emissão de partículas de gases poluentes vem crescendo e, com isso, o biodiesel chegou como uma possível solução. Mas será que existem pontos negativos? Veja o que dizem mecânicos especializados em sistema de injeção.
Por Rodrigo Samy, com informações da Scania