O E.LOCK é o primeiro dispositivo antifurto inteligente para quinta roda desenvolvido no Brasil. Criada pela JOST Brasil, joint venture entre a brasileira Randoncorp e a alemã JOST Werke SE, a tecnologia é resultado de um projeto desenvolvido ao longo de dois anos. O sistema combina engenharia mecânica e tecnologia eletrônica para impedir o desacoplamento não autorizado do conjunto cavalo-carreta, além de bloquear o engate e o desengate dos semirreboques diretamente na quinta roda.
O dispositivo imobiliza a alavanca de destrave, impedindo aberturas não autorizadas e reduzindo riscos relacionados a furtos, sabotagens e falhas operacionais. A solução foi criada para atender ao aumento da demanda por proteção em operações logísticas complexas e em rotas consideradas críticas.
E.LOCK evita o chamado “sequestro de carreta”
Integrado à estrutura de monitoramento da Omnilink, o sistema transmite dados por radiofrequência LoRa, permitindo o acompanhamento da posição do conjunto em tempo real, mesmo em situações de bloqueio de sinal por jammer. O E.LOCK impede acoplamentos clandestinos, desengates não autorizados e o chamado “sequestro de carreta”.
O sistema conta com comunicação criptografada, acionamento por motor elétrico e bateria interna. Com certificações IP66 e IP67, ele é homologação pela Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) e têm conformidade com normas automotivas específicas.
A tecnologia também atende às exigências de seguradoras, embarcadores e programas de gerenciamento de risco ao agregar rastreabilidade operacional e ampliar a segurança. Entre as aplicações estão pernoites, docas e pátios de terceiros, operações com o cavalo-mecânico imobilizado. Como também rotas urbanas de alto risco e ambientes com grande rotatividade logística, onde o roubo por engate é recorrente e a perda de visibilidade da carga representa um dos principais desafios do setor.
O E.LOCK faz parte de um sistema apoiado por uma rede com mais de 250 mil antenas móveis distribuídas em todo o território nacional.
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Filha de caminhoneiro, recém-formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.