A Scania vai ampliar seu portfólio de caminhões no Brasil com o lançamento da gama Super 11 litros durante a 25ª edição da Fenatran (Feira Internacional do Transporte de Carga), que será realizada de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista. Os novos modelos terão motores de 390 cv e 430 cv e foram desenvolvidos para atender a diferentes aplicações do transporte rodoviário de cargas.
A nova motorização estará disponível nas configurações 4×2 e 6×2, voltadas à maior parte das operações. Além das versões 6×4, indicada para a construção leve, e 8×2, destinada ao transporte de hortifrúti, produtos de granja e outros alimentos. Os caminhões serão equipados com a caixa de câmbio Opticruise G25, de 14 marchas.
Segundo a fabricante, a nova gama busca atender a operações que exigem eficiência no consumo de combustível, durabilidade e disponibilidade dos veículos. Entre as aplicações previstas estão o transporte de carga geral, e-commerce, cargas frigorificadas e contêineres.
“O portfólio do motor 11 litros é versátil e atende diversas aplicações, como carga geral, e-commerce, carga frigorificada, container e diversas outras aplicações em que o cliente queira buscar maior rentabilidade e menor consumo de combustível. A proposta é atender operações que buscam combinar eficiência no consumo de combustível, simplicidade e durabilidade”, afirma Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil.
Tecnologias na gama Super de 11 litros
A gama Scania Super 11 litros reúne tecnologias voltadas à redução do consumo de combustível e à otimização do desempenho do motor. Entre elas está o comando de válvulas variável (Variable Valve Timing – VVT), que ajusta os momentos de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape durante o funcionamento do motor. Segundo a Scania, o sistema contribui para melhorar a eficiência energética e reduzir as emissões de poluentes.
Outra tecnologia é o freio de liberação por compressão (Compression Release Brake – CRB), que utiliza o próprio motor para auxiliar na desaceleração do veículo. O recurso reduz a necessidade de acionamento frequente dos freios de serviço e contribui para diminuir o desgaste desses componentes.
Manutenção simplificada e maior aproveitamento do diesel
A fabricante também modificou a disposição dos filtros de óleo e de combustível, que agora ficam lado a lado, na região mais fria do motor. A mudança facilita o acesso aos componentes e permite a substituição sem a necessidade de aguardar o resfriamento do motor, reduzindo o tempo de parada para manutenção.
Outro destaque é a unidade de otimização de combustível FOU (Fuel Optimization Unit), tecnologia exclusiva da Scania. O sistema melhora o aproveitamento do diesel armazenado no tanque e aumenta a proteção do sistema de injeção. Além de contribuir para evitar a entrada de ar e água no circuito de combustível.
De acordo com a fabricante, a tecnologia eleva de 87% para 97% a parcela de diesel efetivamente utilizável da capacidade do tanque. Na prática, o recurso pode ampliar a autonomia do caminhão ou permitir que o transportador priorize o transporte de maior carga útil, conforme as necessidades de cada operação.
Desde o lançamento da gama Super, em 2022, a Scania vendeu mais de 25,5 mil veículos da linha no mercado brasileiro e atendeu mais de 5 mil clientes.
Segundo a empresa, a tecnologia acumulou uma economia superior a 686 mil toneladas de CO₂ em comparação com a geração anterior.
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Filha de caminhoneiro, formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.