No passado, adquirir um cavalo mecânico elétrico para o transporte pesado de cargas parecia inviável. Para a Reiter Log, porém, a aquisição passou a ser considerada estratégica. Em entrevista ao portal Exame, a empresa afirmou que um veículo desse tipo custa cerca de três vezes mais que um modelo convencional, mas pode apresentar vantagens quando se considera o custo por quilômetro rodado em rotas dedicadas e circuitos fechados.
Apesar de já contar com veículos elétricos das marcas Volvo, XCMG, JAC e Volkswagen para operações urbanas e rotas curtas, a aquisição, nesta semana, do primeiro cavalo mecânico elétrico da Scania amplia a participação de veículos de fontes alternativas na frota da transportadora, que já chega a cerca de 50%.
Adquirido pela empresa durante a Fenatran 2024, o veículo representa mais um passo na estratégia de descarbonização da companhia, que mantém a meta de ter 100% da frota movida por fontes alternativas até 2035.
Reiter Log adquire cavalo mecânico 30G
O veículo é o primeiro cavalo mecânico elétrico comercializado pela Scania no Brasil, e o negócio foi anunciado durante a Fenatran 2024. O modelo 30G 4×2 foi desenvolvido para operações de curta distância, com vocação para atividades de distribuição e operações hub to hub. A autonomia pode chegar a 250 quilômetros.
O caminhão desenvolve 300 kW de potência, o equivalente a aproximadamente 410 cv, e conta com transmissão de quatro marchas. A capacidade máxima de tração chega a 66 toneladas.
A chegada do modelo ocorre em um momento de expansão da estratégia de descarbonização da Reiter Log e reforça o compromisso da empresa com diferentes soluções logísticas de menor emissão de gases de efeito estufa.
A empresa combina uma frota crescente de veículos movidos a gás e biometano com modelos híbridos e elétricos, além de investimentos em infraestrutura de abastecimento, telemetria e monitoramento de emissões. O objetivo é transformar a sustentabilidade em uma solução operacional capaz de atender às metas ambientais dos embarcadores sem abrir mão de eficiência, produtividade e escala.
Reiter Log amplia frota de veículos a gás
Atualmente, a empresa mantém cerca de 50% da frota movida por fontes alternativas.A empresa também projeta ampliar esse número com a aquisição de 220 novos veículos a gás.
O primeiro grande movimento da Reiter Log com a Scania ocorreu em 2021, com a aquisição de 124 caminhões movidos a gás. Desde então, a empresa ampliou gradualmente os investimentos nessa tecnologia.
No primeiro semestre de 2026, a Reiter Log realizou novas compras e consolidou a maior frota sustentável do Brasil com a aquisição de 220 caminhões a gás da Scania. A previsão é que a entrega do lote ocorra até dezembro deste ano.
A compra representa a maior aquisição de caminhões a gás da Scania já realizada no Brasil. Com o novo lote, a Reiter Log deverá superar 600 veículos sustentáveis em operação até o fim do ano.
A empresa possui uma frota total de 2.538 veículos, com idade média de 1,6 ano. Parte da estratégia de eletrificação também envolve a utilização de implementos equipados com eixo elétrico. Dessa forma, a empresa pode combinar o cavalo mecânico elétrico com implementos rodoviários dotados da tecnologia, contribuindo para otimizar o consumo de energia.
Empresa tem nove pontos de abastecimento de biometano
Para acompanhar a expansão da frota, a empresa também investe na infraestrutura necessária para viabilizar operações de longa distância com combustíveis alternativos.
A Reiter possui nove pontos próprios de abastecimento, chamados de pit stops. A estrutura permite realizar operações com veículos a gás, conectando o Rio Grande do Sul a estados como Minas Gerais, Goiás, Espírito Santo e Rio de Janeiro.
Chamadas de “rotas verdes”, as operações combinam cargas de diferentes clientes que, individualmente, não teriam volume suficiente para sustentar uma rota. Dessa forma, o caminhão a gás ou biometano da Reiter Log pode sair carregado com a carga de um embarcador e retornar com a mercadoria de outro cliente.
Embarcador procura por veículos sustentáveis
Os caminhões abastecidos com biometano também podem utilizar Gás Natural Veicular (GNV), caso necessário. Os motoristas podem encontrar o combustível em postos convencionais em diferentes regiões do país.
Entre os clientes que participam das rotas verdes estão empresas como L’Oréal, Natura, Grupo Boticário, Suzano, Mondelez, Copersucar, Femsa, Coty e Beiersdorf.
Para Vanessa Reiter Pilz, Vice Presidente de ESG da Reiter Log, antes a grande dificuldade de ter uma frota sustentável era que o cliente se interessava, mas não queria pagar a mais por isso no frete. Hoje, a empresa é procurada por oferecer uma opção de transporte mais sustentável.
No caso dos veículos movidos a gás e biometano, a Reiter Log estima potencial de redução de até 99% nas emissões de CO₂. Esse número vai depender do combustível utilizado e das condições da operação.
A Reiter Log direciona os veículos elétricos principalmente para operações urbanas ou dedicadas a clientes. Durante a utilização, esses modelos não produzem emissões diretas pelo escapamento.
Apesar da compra do cavalo elétrico da Scania, segundo a transportadora, os veículos a gás/biometano ainda representam uma melhor opção para a empresa. Isso porque, eles combinam os pit stops e as parcerias com empresas que produzem o combustível.
Veja também: Qual o preço do transporte sustentável?
Filha de caminhoneiro, formada em jornalismo, resolveu usar a comunicação para manter a classe bem informada e, com isso, formar novas gerações de motoristas profissionais cada vez melhores para o futuro do país.